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Itinerario Literario 360
En este recorrido por Sintra, de la mano de diversos escritores, comprenderemos por qué la sierra y la villa se transformaron en un escenario idílico e inspirador de tantas obras y autores. Al mismo tiempo, proponemos una reflexión sobre el vínculo ineludible que parece establecerse entre los autores y este territorio que dejó en ellos una huella. Ven a descubrir con cuántas palabras se puede describir Sintra.
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Itinerario Gastronómico
La Sintra palaciega está representada en la repostería, la Sintra rural en el pan de pueblo, las verduras y frutas, y el cochinillo de Negrais, y la Sintra litoral en las viñas de suelo arenoso de la variedad Ramisco que, al igual que las queijadas, fueron honradas por Queirós. En esta villa de Sintra, clasificada como "Paisaje Cultural" Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, le invitamos a hacer una ruta gastronómica. ¡Nuestros lugareños serán su compañía!
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Puntos de interés
Edificios Históricos
Cadeia Comarcã
La prisión distrital, al igual que el ayuntamiento, fue diseñada por el arquitecto Adães Bermudes, como resultado de una serie de mejoras realizadas en edificios públicos de Sintra a principios del siglo XX. La decisión de construir una nueva prisión se tomó en 1894 debido a que la anterior no ofrecía condiciones dignas para los reclusos. Con aspecto de fortaleza medieval, el edificio, erigido sobre el antiguo cementerio de São Sebastião, se desarrolla a partir de una planta hexagonal centralizada. Funcionó como prisión durante sesenta años.
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Edificios Históricos
Celeiro da Jugada
En Largo Latino Coelho, se encuentran algunos restos del antiguo Celeiro da Jugada, donde se pagaba y almacenaba el tributo en grano a la corona. También fue aquí donde se vendió el arte sacro extraído de las iglesias de Sintra tras la abolición de las órdenes religiosas en 1834.
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Edificios Históricos
Edifício dos correios/ Torre do Relógio
El actual edificio de correos sirvió como Ayuntamiento y Cárcel del Condado. Desde sus inicios, albergó un reloj público que marcaba la hora de la ciudad, una característica inusual para un pequeño asentamiento rural a la sombra del palacio real. La estructura que conocemos hoy fue probablemente construida en la segunda mitad del siglo XVIII, por iniciativa del Marqués de Pombal, inspirada en las torres de las iglesias del resto del municipio de Sintra. Si hubiera existido una torre en una época anterior, sin duda habría sufrido graves daños en el terremoto de 1755.
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Edificios Históricos
Paço dos Ribafria
El palacio fue construido en la década de 1530 cerca del palacio real por Gaspar Gonçalves, un hombre de origen humilde que amasó una considerable fortuna y fue ennoblecido. La familia Ribafria ostentó el importante cargo de magistrado principal de Sintra durante varias generaciones, y el palacio permaneció en la familia hasta el siglo XVIII, pasando posteriormente a manos del marqués de Pombal. Durante este periodo, se introdujeron nuevos elementos en la estructura del siglo XVI, especialmente en el exterior, como ventanas de guillotina. Desde entonces, no se han realizado modificaciones significativas en su estructura.
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Edificios Históricos
Centro Cultural Olga de Cadaval / Cine-Teatro Carlos Manuel
El Cine-Teatro Carlos Manuel fue diseñado por el arquitecto Norte Júnior en 1945. Se trataba de un edificio modernista tardío, de tipología propia del teatro de estilo italiano, con una sobriedad evidente en su fachada. Durante 40 años fue el espacio más emblemático de la vida cultural cotidiana de Sintra. En 1985, gran parte del cine-teatro fue destruida por un incendio, y dos años después fue adquirido por el ayuntamiento, que lo renovó. Desde 2001, este representativo edificio alberga el Centro Cultural Olga Cadaval, nombrado en honor a la gran labor de mecenazgo de Olga Pereira de Melo, Marquesa de Cadaval.
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Edificios Históricos
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Estação de Sintra
Hasta 1887, el único transporte público a Sintra era la lenta diligencia que partía de la capital. La conexión ferroviaria entre Lisboa y Sintra se inauguró el 2 de abril de ese año. Con el fin de la Segunda Guerra Mundial, se inició un programa de inversión en el transporte ferroviario para reducir la dependencia de la tracción a vapor. La línea de Sintra se integró en este plan y la electrificación se completó oficialmente el 28 de abril de 1956, en el marco de las celebraciones del centenario de los ferrocarriles en Portugal.
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